Το σωστό σύστημα ταχυτήτων παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο να είναι η ποδηλασία διασκεδαστική. Η διαφορά μεταξύ των μεγαλυτέρων και των μικροτέρων ταχυτήτων [του φάσματος] και το μέγεθος της διαφοράς από ταχύτητα σε ταχύτητα χαρακτηρίζουν κατά πολύ τις συνθηκες ποδηλασίας για τις οποίες προορίζεται η μετάδοση (π.χ. ποδηλατικοί αγώνες ταχύτητας). Το μέγεθος της διαφοράς από ταχύτητα σε ταχύτητα καθορίζει πόσο ομαλή θα είναι η μετάβαση από τη μία ταχύτητα στην άλλη. Ρυθμίζοντας το φάσμα των ταχυτήτων, τον αριθμό των ταχυτήτων και τις διαφορές μεταξύ τους, καθορίζετε τελικά και την ποδηλατική σας διασκέδαση.
Οι αλλαγές μεταξύ των ταχυτήτων σε όλες τις συνθήκες ποδηλασίας (ακόμα και σε στάση) πρέπει να είναι όσο το δυνατό ελαφρύτερες και διαισθητικές, για τη μεγιστοποίηση της διασκέδασης. Αν το φάσμα των ταχυτήτων εκτείνεται πέρα του 500% και η διαφορές μεταξύ των σχέσεων είναι μικρότερες από 15% αλλά παραμένουν όμοια κατανεμημένες, τότε ο αθλητής-αναβάτης (όπως και ο ερασιτέχνης) έχει τη δυνατότητα να αλλάζει ταχύτητες ακριβώς τη στιγμή που χρειάζεται, ανεξαρτήτως των συνθηκών ποδηλασίας που αντομετωπίζει και χωρίς να αλλάξει τον άνετο ρυθμό με τον οποίο περιστρέφει το δισκοβραχίονα του. Αυτό είναι εφικτό μόνο με το υψηλών επιδόσεων κέντρο Rohloff SPEEDHUB 500/14. Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει μία σύγκριση μεταξύ μίας συμβατικής μετάδοσης 27 ταχυτήτων και του Rohloff SPEEDHUB 500/14.
Δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του φάσματος ταχυτήτων και των οφέλιμων ταχυτήτων. Επίσης, οι ταχύτητες του Rohloff SPEEDHUB 500/14 είναι οι βέλτιστες, και όμοια κατανεμημένες. Για μια συμβατική μετάδοση με εκτροχιαστές είναι αδύνατο να αλλάξει ταχύτητα τόσο γρήγορα, αλλά και να μετακινήσει την αλυσίδα από τη μία άκρη στην άλλη με ένα χειριστήριο και μόνο, είτε ο αναβάτης πεταλάρει, είτε όχι. Όπως ακριβώς και σε ένα σύστημα με εκτροχιαστές, το εύρος των σχέσεων μπορεί να προσαρμοστεί στις εκάστοτε επιθυμίες του αναβάτη, για ταχύτερο ή χαλαρότερο τρόπο ποδηλασίας.
